焦点提示：《计划》明确了*和公共机构公务用车“新能源化”的时间表及路线图。指出至2016年，*国家机关以及纳入新能源汽车推广应用都会的*和公共机构，购置的新能源汽趁魅占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。

　　编者按：继免征购置税后，新能源汽车行业再迎利好。昨日（7月13日），国家*、*、*、*和国家*联合宣布了《*及公共机构购置新能源汽车实施计划》（以下简称《计划》）。

　　《计划》明确了*和公共机构公务用车“新能源化”的时间表及路线图。指出至2016年，*国家机关以及纳入新能源汽车推广应用都会的*和公共机构，购置的新能源汽趁魅占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。

　　新能源化逐年提高

　　近段时间以来，新能源汽车行业的利好消息接连不绝。

　　7月9日，*总理李克强主持召开*常务集会，决定从今年9月1日起到2017年底，对获得许可在境内销售的三类新能源汽车免征车辆购置税。

　　这项政策被业内专家解读为壮大中国汽车市场的一项重要步伐，如今，五部委明确*和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图，无疑对新能源汽车未来的市场生长再添助力。

　　国家*有关卖力人体现，实施该《计划》的目的是为了形成“硬指标约束保量、软情况吸引提质”的政策运行机制，新能源汽车“久推不广”的困局，同时，明确提出了新能源汽车购置的“时间表”。

　　《每日经济新闻》记者发明，《计划》要求2014年*国家机关以及纳入新能源汽车推广应用都会的*和公共机构，购置的新能源汽趁魅占当年配备更新总量的比例不低于10%，2015年不低于20%，2016年不低于30%，以后逐年提高。

　　《计划》特别指出，2014年，京津冀、长三角和珠三角细微颗粒物治理任务较重区域的*及公共机构购置比例不低于15%，横跨其他地区5个百分点。

　　汽车行业*剖析人士张志勇曾对记者体现，现在阻碍新能源汽车市场生长的主要不是价格，而在基础设施、技术、宁静的疑虑、售后效劳和产品质量等。

　　增强基础设施配置

　　今年以来，我国新能源汽车生长势头良好，凭据中汽协宣布的数据，上半年我国新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，同比划分增长2.3倍和2.2倍，产销量已凌驾上年全年数量。

　　不过，新能源汽车销量的猛增也无法掩盖目前新能源汽车推广所遇到的困境，尤其是如何充电的问题。

　　此次，针对民众体贴的新能源汽车的基础设施配备，《计划》也作了明确划定：充电接口与新能源汽车数量比例不低于1:1。五部分要求按企业投资为主、政府勉励引导的原则调动社会各方面积极性，增强新能源汽车重点设施建设，包管充电需求。

　　中国汽车工业协会秘书长董扬体现，对我国而言，充电设施仍是限制新能源车生长的zui大障碍，加速充电设施建设是*要务。

　 　目标提出之后又该如何落实？《计划》围绕规范采购治理、建立设施效劳体系和优化使用情况等方面提出了14项具体步伐。划定*和公共机构购置新能源 汽车享受财务补贴，轿车采购价格扣除财务补贴后不得凌驾18万元
；地方政府应把新能源汽车充电设施作为都会公共基础设施，纳入都会建设生长总体计划。除此 之外，*和公共机构新增或革新的停车场，应设置新能源汽车停车位并配备充电桩。

　　而在一些实施机动车限号的都会，则要求地方在制定和执行机动车限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标及门路优先通行等制度方面，对新能源汽车适当给予政策优惠。

　　别的，《计划》提出从2015年开始，各省区市公共机构节能治理部分应当按年度统计汇总上一年度新能源汽车配备情况、累计行驶里程、能耗和用度等情况，报送国家*，对未抵达购置比例要求的予以通报。